61.再熱器為什么要進(jìn)行保護(hù)?
因為在機(jī)組啟停過程或運行中汽輪機(jī)突然故障而使再熱汽流中斷時，再熱器將無蒸汽通過來冷卻而造成管壁超溫?zé)龎?。所以，必須裝設(shè)旁路系統(tǒng)通入部分蒸汽，以保護(hù)再熱器的安全。
62.一、二級旁路系統(tǒng)的作用是什么?
一、二級旁路的工作原理都是使蒸汽擴(kuò)容降壓，并在擴(kuò)容過程中噴入適量的水降溫，使蒸汽參數(shù)降到所需數(shù)值。一級旁路的作用是將新蒸汽降溫降壓后進(jìn)入再熱器冷卻其管壁。二級旁路是將再熱蒸汽降溫降壓后，排入凝汽器以回收工質(zhì)、減少排汽噪聲，在機(jī)組啟停過程中還起到匹配一、二次蒸汽溫度的作用。
63.煙道擋板布置在何處?其結(jié)構(gòu)如何?
作為調(diào)節(jié)蒸汽溫度使用的煙道擋板，布置在尾部豎井以中隔墻為界的前后煙道出口處400℃以下的煙溫區(qū)。其結(jié)構(gòu)(以DG670t從爐為例)為多軸聯(lián)桿傳動的蝶形擋板。擋板分兩側(cè)布置在前后煙道出口，即再熱器側(cè)和過熱器側(cè)，每側(cè)檔板分為兩組，每組中由一根主動軸通過聯(lián)桿帶動沿爐寬1/2布置的12塊蝶形擋板轉(zhuǎn)動。擋板材料采用12Cr1MoV，厚度為10㎜。再熱器側(cè)(前側(cè))長度為3m，過熱器側(cè)(后側(cè))長度為1.5m，工作區(qū)溫度362℃。
64.煙道擋板的調(diào)溫原理是怎樣的?
煙道擋板的調(diào)溫幅度一般在30℃左右。調(diào)溫原理(以DG670/140-4例):前后煙道截面和煙氣流量是在額定負(fù)荷下按一定比例設(shè)計的，此時過熱蒸汽仍需一定的噴水量減溫。當(dāng)負(fù)荷降低時，對流特性很強(qiáng)的再熱器吸熱減弱，為保持再熱汽溫仍達(dá)到額定，則關(guān)小過熱器側(cè)擋板，同時開大再熱器側(cè)擋板，使再熱器側(cè)煙氣流量比例增加，從而提高再熱蒸汽溫度。而由此影響過熱器蒸汽溫度的降低，則由減少減溫水量來控制，一般情況下，能保持70%~100%額定負(fù)荷的過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。擋板調(diào)節(jié)性能一般在0~40%范圍內(nèi)顯著，對汽溫的反應(yīng)有一定的滯后性。
65.為什么再熱蒸汽通流截面要比主蒸汽系統(tǒng)通流截面大?
這是由于再熱蒸汽的壓力低、比容大、容積流量也大，為了降低蒸汽流速，使蒸汽在流動中因阻力造成的壓降損失控制在較小的數(shù)值(流體的流速高低是直接影響壓力降低的因素)，以提高機(jī)組的循環(huán)效率。所以再熱蒸汽的通流截面比主蒸汽的通流截面大得多。
66.再熱器事故噴水和中間噴水減溫裝置的結(jié)構(gòu)如何?
再熱器事故噴水和中間噴水裝置的結(jié)構(gòu).減溫原理基本上與主蒸汽減溫器相同。所不同的是再熱器噴水裝置不需要單獨的聯(lián)箱，而是在再熱蒸汽的管道內(nèi)進(jìn)行，同樣也要在這段管道內(nèi)壁設(shè)置一薄壁內(nèi)襯管，但省去了文丘里噴管。鍋爐的型式不同，其噴水裝置的結(jié)構(gòu)不盡相同。一般多采用霧化噴嘴式。引入的減溫水，順蒸汽流向，經(jīng)噴嘴霧化噴入后，與再熱蒸汽混合減溫。
67.省煤器有哪些作用?
省煤器是利用鍋爐排煙余熱加熱給水的熱交換器。省煤器吸收排煙余熱，降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)約燃料。另外，由于進(jìn)入汽包的給水，經(jīng)過省煤器提高了水溫，減小了因溫差而引起的汽包壁的熱應(yīng)力，從而改善了汽包的工作條件，延長了汽包的使用壽命。
68.什么叫非沸騰式省煤器?
非沸騰式省煤器是指給水經(jīng)過省煤器加熱后的最終溫度末達(dá)到飽和溫度(即未達(dá)到沸騰狀態(tài))，一般比飽和溫度低30~50C。
69.現(xiàn)代大型鍋爐為何多采用非沸騰式省煤器?
從整臺鍋爐工質(zhì)所需熱量的分配來看，隨著參數(shù)的升高，飽和水變成飽和汽所需的汽化潛熱減小，液體熱增加。因而所需爐膛蒸發(fā)受熱面積減少，加熱工質(zhì)的液體熱所需的受熱面(省煤器)增加。鍋爐參數(shù)越高，容量越大，爐膛尺寸和爐膛放熱越大，為防止鍋爐爐膛結(jié)渣，保證鍋爐安全運行，必須在爐膛內(nèi)敷設(shè)足夠的受熱面，將爐膛出口煙溫降到允許范圍。為此，將工質(zhì)的部分加熱轉(zhuǎn)移到由爐膛蒸發(fā)受熱面完成，這相當(dāng)于由輻射蒸發(fā)受熱面承擔(dān)了省煤器的部分吸熱任務(wù)。另外，省煤器受熱面主要依靠對流傳熱，而爐膛內(nèi)依靠輻射換熱，其單位輻射受熱面(水冷壁)的換熱量，要比對流受熱面(省煤器等)傳熱量大許多倍。因此，把加熱液體熱的任務(wù)移入爐膛受熱面完成，可大大減少整臺鍋爐受熱面積數(shù)，減少鋼材耗量，降低鍋爐造價;另外，提高給水的欠焓，對鍋爐水循環(huán)有利。所以，現(xiàn)代高參數(shù)大容量鍋爐的省煤器一般都設(shè)計成非沸騰式。
70.尾部受熱面的磨損是如何形成的?與哪些因素有關(guān)?
尾部受熱面的磨損，是由于隨煙氣流動的灰粒，具有一定動能，每次撞擊管壁時，便會削掉微小的金屬屑而形成的。
主要因素有:
(1)飛灰速度:金屬管子被灰粒磨去的量正比于沖擊管壁灰粒的動能和沖擊的次數(shù)?；伊５膭幽芡瑹煔饬魉俚亩畏匠烧龋蚨鼙诘哪p量就同煙氣流速的三次方成正比。
(2)飛灰濃度:飛灰的濃度越大，則灰粒沖擊次數(shù)越多，磨損加劇。因此燒含灰分大的煤磨損加重。
(3)灰粒特性:灰粒越粗、越硬、棱角越多，磨損越重。
(4)管束的結(jié)構(gòu)特性:煙氣縱向沖刷管束時的磨損比橫向沖刷輕得多。這是因為灰粒沿管軸方向運行，撞擊管壁的可能性大大減小。當(dāng)煙氣橫向沖刷時，錯列管束的磨損大于順列管束。
(5)飛灰撞擊率。飛灰撞擊管壁的機(jī)會由各種因素決定，飛灰顆粒大，飛灰重度大、煙氣流速快，則飛灰撞擊率大。
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